Fiat Stilo 2005 года получил четыре звезды в рейтинге защиты взрослого пассажира и водителя от Euro NCAP после повторных испытаний фронтальной и боковой удар. Эти улучшения стали возможны после изменения структуры рамы кузова, педали сцепления, поглощающих элементов за облицовкой и задних дверных ручек. Защита ребенка тоже была хорошей, но, вот на модели с двигателем 1,6 , используемой на автомобиле, участвовавшем в тесте, защита пешеходов была недостаточной, получив только одну звезду.

Фиат Стило оборудован следующими системами безопасности: ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки, передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности, защищающие туловище и боковые подушки безопасности, защищающие голову (завеса), Изофикс на задних сиденьях.

Лобовой (фронтальный) удар
При лобовом столкновении двухступенчатые подушки безопасности, ремни безопасности с системой предварительного натяжения и ограничителями нагрузки хорошо сработали. Прочная и грамотная конструкция кузова тоже не подвела. Но манекен водителя получил высокие нагрузки в районе грудной клетки. Жесткая структура рулевой колонки и панель добавляет риск получения травм коленей водителя и пассажира. В пространстве для ног деформации незначительны и педали повели себя хорошо, хотя педаль тормоза оказалась в заблокированном положении после испытания.

Боковой удар
Впечатляющая защита при боковом ударе включает установленые в кресле подушки безопасности для грудной клетки и подушки безопасности в виде завесы для головы, которые установлены и на задних сиденьях тоже. Однако, было установлено, что верхняя часть боковой подушки безопасности раскрылась частично из-за смещения в сторону спинки сиденья, что повлекло повышенную нагрузку на грудную клетку.

Пассажиров детского возраста
Оба ребенка были размещены в детском кресле Britax Romer Duo Plus лицом вперед. Кресла закреплены с помощью ISOFIX и верхнего тросов. Пиктограмма, напоминающая о правилах перевозки детей на семи языках наклеена с обеих сторон солнцезащитного козырька пассажира и предупреждает о недопустимости размещения ребенка вперед спиной, когда подушки безопасности активированы. Ребенок в возрасте 18 месяцев защищен при фронтальном и боковом ударах. Трехлетний ребенок-манекен при боковом ударе пострадал незначительно, а вот при лобовом столкновении получил сильный удар в грудь.

Пешеход
В тесте был использован Stilo с двигателем объемом 1600 куб. см. Передняя часть капот при ударе ребенка о него головой самортизировала, хоть и незначительно. Однако, ни одна из частей бампера не обнаружила какой-либо защиты.